回收地溝油，成都有支“正規軍

成都建立了一支回收地溝油的正規軍。11家企業抱團，統一標識，證件齊全。回收有規范流程、層層監管，確保地溝油被送到生物柴油廠，而不會回流到餐桌。

　　為了打擊“搶油”的非法回收廠，成都將舉報獎金從20萬元提高到30萬元，并依法嚴查違規餐飲企業。

　　深夜，成都。幾輛印著“廢棄油脂收運車”字樣的貨車疾馳而過。

　　“廢棄油脂”就是人們常說的地溝油，車上的工作人員就是回收地溝油的正式從業人員。“我們是‘正規軍’，收油是有正規用途的。”收油工常開成強調。

　　“正規軍”全名叫成都廢棄油脂資源化利用協會，協會由11家廢棄油脂回收企業組成。這些企業在工商、城管、水務等部門均有回收廢棄油脂資質備案，抱團統一回收地溝油。

　　據協會副會長黃樹元介紹，今年8月，協會開始統一車輛、人員著裝、標識以及上崗證，建立“標準化”收油隊伍。那么地溝油被回收后是如何處理的？會不會流回餐桌？誰來監管？記者進行了調查。

　　10噸原料油可轉化為9噸多生物柴油

　　凌晨，一家火鍋連鎖店已經打烊，該店負責處理廢料的李正遠將顧客吃剩的湯水，倒進一個銀色的箱子，箱子上方有一個濾網，在箱子側面和底部分別有兩根管子，側面的管子與一個白色塑料箱相連，而底部的管子則連接下水道。

　　“這叫油水分離器。”李正遠抬起濾網，鍋里的殘渣和液體隨即分離，“油和水進入到下面的箱子，油的密度小，就會浮在表面。”

　　油水分離器由成都廢棄油脂資源化利用協會發明，并免費提供給該協會的合作餐飲單位。常開成告訴記者，分離器中回收油脂的白色塑料箱平時上鎖，只有他這樣的收油工人才有鑰匙。收油時，他打開這個塑料箱，并將回收的廢棄油脂過秤、記錄。

　　過秤后的地溝油，將被運往回收企業的中轉站。在這里，地溝油被初步加工，經攪拌機攪勻后儲存封藏；油量累計到10多噸時，再通過油罐車送至回收企業的工廠。

　　記者來到協會成員單位——成都市環凈廢棄油脂回收有限公司的生產車間，這間200多平方米的車間內有一整套提煉設備。“經過蒸汽加熱和沉淀處理，就可以得到原料油。”公司負責人呂友貴說。

　　但若要“變廢為寶”，這樣的原料油仍需要深加工。呂友貴告訴記者，原料油積累到一定數量，便會運往省內以及陜西、重慶等地的生物柴油廠，進行最后的煉油處理，經過加工，10噸原料油可轉化為超過9噸的生物柴油。而生物柴油具有優良環保特性，采用生物柴油的汽車，其尾氣排放的有毒有機物、顆粒物以及一氧化碳的含量分別為石化柴油的10%、20%和10%。

　　“協會成員企業的主要業務是回收地溝油，進行初加工，出售原料油。”協會副秘書長陳英說，從協會成員企業購買原料油，必須是具有生產生物燃料等能力的正規企業，“購買時必須出示企業資質證書，否則有錢也從我們這兒買不走”。

　　兩千收油工每月回收地溝油萬噸以上

　　“目前，成都市每天產生的廢棄油脂將近800噸，這11家企業的收油工人每天能回收近350噸，月實際回收廢棄油脂可達萬噸以上。”黃樹元說。

　　協會11家企業共有2000多名收油工人，他們統一著裝、持證作業，收油車均為白綠相間外觀的中型運輸車。這些收油企業與餐飲企業簽訂《餐廚廢棄油脂回收格式合同》。合同中約定，餐飲企業應保證將廢棄油脂全部交由油脂回收企業回收，若擅自賣給他人則要支付違約金或賠償；油脂回收企業必須具有合法的相關資質，其所回收的廢棄油脂僅作為工業用途，不得另作他用。

　　合同一式五份，餐飲企業、油脂回收企業、成都市餐飲同業公會、成都市城市管理行政執法局和成都市食品安全委員會各保留一份。一旦發生協會企業非法使用廢棄油脂的行為，城管、工商和食品安全委員會將有權對協會及涉事企業進行聯合處罰，并取消該企業回收利用廢棄油脂的資質。

　　“通過規范的收油流程，能有效避免地溝油回流到餐桌。”協會負責人王金華表示，企業的收油工人在進行收油作業時必須如實登記實收廢棄油脂的重量，而協會每天將對各成員企業的收油情況進行備案登記。這樣在加強協會內監督的同時，也能方便各執法部門的事后監管檢查。

　　“游擊隊”靠高價占據大量回收市場